Да се похваля с първата ми Алфа 33 1.7 16V QV

[Bobi_33]

http://vbox7.com/play:cb035d1a96
Този ефект е постигнат с права генерация отпред до отзад с оригиналният изпускател и тръба до края на 55мм.Много е важно крайното гърне да е качествено за да извади звук.
В моя случай прецених, че няма нужда от резонатор, но в обороти звънтеше, но точно в определени и го преглътнах.
След като разфасовах колата продадох генерацията на друг човек от форума за неговата 146ца и след като я монтира каза, че имало разлика в плюс на моята като вървеж.

Пешка, тук става въпрос за 33-ка, при това за 16 клапанова. 8 клапановия мотор по-лесно вади хубав звук. Същото нещо важи и за шестаците. 12 клапановия по-лесно вади хубав звук от 24 клапановия. При 33 с права тръба до отзад и само едно крайно гърне не става.

[Kris]

При 145/6 боксер изходящите им колектори не са прави, а завъртяни. Те вадят по-специфичен звук.

[TishO]

В момента съм с оплетка от 145-6 от пред и с грозно спортно гърне отзаде което ще сменя задалжително понеже дрънчи НО става дума за звукът на 33-ковата оригинална оплетко които наподобява жигула докато с олетката от 145-6 звука на боксера е много по изразен вече след оплетката е важно каква ще ти е тръбата за препоръчване на 55 ако прекалиш с размера може да спънеш колата нали така.......

[Pavloff]

Значи, ако се иска хубав звук, да се търси генерация от 145/6 + моето задна гърне, правилно ли разбирам?

Моята идея беше, не само звука, а повече ми е за по-бързо излизане на изгорелите газове от мотора, за това мислех или по-точно фантазирам някакъв проект с по-големи тръби, но след като прочетох толкова мнения за права тръба без средно или без задно гърне и други вариант, си мисля, че ще вляза в приключение.

Някой да има генерация от 145/6 16V???

[V@K@T@]

Аз бих омотал изпускателите с термо лента назад бих реставрирал генерацията и едно читаво крайно гърне

[Pavloff]

Аз бих омотал изпускателите с термо лента назад бих реставрирал генерацията и едно читаво крайно гърне

и това е вариант да омотая моята генерация отпред и да оставя всичко назад както си е по рождение

[DMS]

Извинявам се че се намесвам, но не мога да се съглася че по-малкото клапани вадят по-добър звук. 1,3 i 1,6 са доста рехави по отношение на 1.7 16. : ) Ако не беше толкова изкецана концепцията боксера на италианците, до сега да си бях взел един съскащ.

Пляскай права тръба на 55 с уговорката че няма да ходиш по почивки с нея

http://www.youtube.com/watch?v=IKwvlS7seN4

[Kris]

На клипчето изпускателя е пак оплетен, а не прав като на 33.

[mitaka_cs]

И май май и гсм-а зависи какво чува, но това ми хареса много на шум(звук)
http://www.youtube.com/watch?v=zaY5kX67mNU
4-цевката на 145 ще излезе гот

и задължителния спам: http://www.youtube.com/watch?v=zVW9K8TlnqA

[TishO]

Имолата е със оплетката на 145-6 заводско затова и тя вади такъв хубав звук....

пример:
https://www.youtube.com/watch?v=fLllduMlUnc

[Bobi_33]

Аз бих омотал изпускателите с термо лента назад бих реставрирал генерацията и едно читаво крайно гърне

На 33 генерацията е с тесни тръби. Това нито е ефективно за изваждане на мощност, нито е предпоставка за хубав звук.

---------- Post added at 17:15 ---------- Previous post was at 17:12 ----------

Извинявам се че се намесвам, но не мога да се съглася че по-малкото клапани вадят по-добър звук. 1,3 i 1,6 са доста рехави по отношение на 1.7 16. : ) Ако не беше толкова изкецана концепцията боксера на италианците, до сега да си бях взел един съскащ.

Пляскай права тръба на 55 с уговорката че няма да ходиш по почивки с нея

http://www.youtube.com/watch?v=IKwvlS7seN4

Я, поредния философ на тема ДВГ. Я ни дветни, нас незнаещите, какво точно са объркали италианците в концепцията боксер. Ма ако може с факти да бъде подкрепено това твърдение, да можем да разберем къде бъркаме ние, тия дето караме такива мотори. И да получим урок от човек, който няма такъв мотор.

---------- Post added at 17:18 ---------- Previous post was at 17:15 ----------

Имолата е със оплетката на 145-6 заводско затова и тя вади такъв хубав звук....

пример:
https://www.youtube.com/watch?v=fLllduMlUnc

Не е само Имола так. Всички 33-ки след края на 92-ра са с такъв изпускателен колектор.

[Kris]

Само дето цената на този звук със завъртяната оплетка е за сметка на перформънса. Едни казват, че я слагат след 93-та на всички боксери заради еко норми (което не е на добре), други че е по-подходяща за градско каране тъй като се печели някой друг нютон за сметка на сила във високите обороти от тази конструкция.

[DMS]

Я, поредния философ на тема ДВГ. Я ни дветни, нас незнаещите, какво точно са объркали италианците в концепцията боксер. Ма ако може с факти да бъде подкрепено това твърдение, да можем да разберем къде бъркаме ние, тия дето караме такива мотори. И да получим урок от човек, който няма такъв мотор.

Ама чакай сега защо с лошо? На никой не съм казал че е незнаещ, че е сбъркал или че ще давам уроци... нямам подобни претенции. Изказвам просто мнение че 16 клапановия мотор вади по-добър звук за мен лично. Харесва ми много, но не бих имал подобен мотор по редица причини които може би историята ще оцени, а не ние. Много ми се иска боксера да беше просъществувал до 2003та година например и да има турбо боксер, но не е - защо? - незнам При Алфа Ромео 33 въпроса е по съвсем различен начин, защото това е класика и аз мога само да се възхищавам на автора за желанието и стила. Желая успех и безброй километри

[Pavloff]

Боби искам да те попитам теб лично, кое е според теб е добра генерация ???

[Bobi_33]

Ама чакай сега защо с лошо? На никой не съм казал че е незнаещ, че е сбъркал или че ще давам уроци... нямам подобни претенции. Изказвам просто мнение че 16 клапановия мотор вади по-добър звук за мен лично. Харесва ми много, но не бих имал подобен мотор по редица причини които може би историята ще оцени, а не ние. Много ми се иска боксера да беше просъществувал до 2003та година например и да има турбо боксер, но не е - защо? - незнам При Алфа Ромео 33 въпроса е по съвсем различен начин, защото това е класика и аз мога само да се възхищавам на автора за желанието и стила. Желая успех и безброй километри

Е как защо не е просъществувал? Ми защото Алфа принадлежи на Фиат. Фиат съкращават разходите. Спират боксера, спират и 4 цилиндровия надежден ТС с 8 клапана. Уж разработват някакви мотори за Алфа, които са си Фиатски Торински дървета, уж да съкратят разходите.
По същата причина Алфа 145 е Фиат Типо - евтина масова платформа, същата схема като ФВ и техните производни. И резултата днес е налице. Не само, че няма мотори Алфа, ми няма Алфа - всичко се прави в Торино, на поточните линии на Фиат. От огромния концерн Алфа нищо не е останало. Тия цървули от Фиат и музея на Алфа искаха да разпродадат. А сега и Ферари продават.

Боксера не е недоразвит, заради проблем в конструкцията, а заради това, че Алфа не са имали право на мнение. Парите са във Фиат, Фиат командва парада. То вече и ФИат нямат мотори, пък и никога не са имали собствен с повече от 5 цилиндъра.

---------- Post added at 19:49 ---------- Previous post was at 19:46 ----------

Боби искам да те попитам теб лично, кое е според теб е добра генерация ???

Тази, която не звънти, изпуска добре отработените газове, не изпада в резонанс в определени обороти и работи плътно във всички обороти. Това за цивилна кола.

За бегачка се допускат компромиси в звука, са сметка на ммаксимум мощност.

А аз си мисля, че никой от нас няма истинска бегачка, за да мисли за максимум мощност.